Araba lastikleri nasıl değiştirilir ve ne zaman yapılır
Yaz ve kış
Her şeyden önce, maksimum güvenlik ve verimliliği sağlamak için bir aracın lastiklerinin her zaman hava koşullarına uygun olması gerekir. Bu nedenle lastikler altı ayda bir değiştirilmeli, kış lastiğinden yaz lastiğine geçilmelidir. Bazı yollarda kış lastikleri, 15 Kasım'dan 15 Nisan'a kadar zorunludur.
Mevzuata uymamanın cezası nedir? Aracınızın direksiyonuna uygun olmayan lastiklerle takılmak, ruhsatın geri alınmasına rağmen en az 422 Euro'dan başlayan ve 1.682 Euro'ya varan cezaları tetikliyor.
Anneler: Aracınızın lastiklerini lastikçiye ya da servise götürerek değiştirmek kesinlikle çok daha uygundur, ancak herhangi bir nedenle kendiniz yapmak isterseniz - veya mecburiyetten mecbur kalırsanız - işte bazıları devam etmeden önce bilinmesi gerekenler.
Ayrıca bakınız
Lastik uydurma
Bir kriko, bir bijon anahtarı ve bir tork anahtarı ile tekerlekler hızlı bir şekilde değiştirilebilir. Bunu nasıl yapacağınız aşağıda açıklanmıştır:
- Vitesi ve el frenini çekin
- Çapraz tekerlek somunlarını gevşetin
- Aracı krikoyla kaldırın
- Bijon somunlarını tamamen çıkarın
- Tekerleği akstan çıkarın ve makinenin altına yerleştirin
- Yeni tekerleği aksa koyun
- Eski tekerleği arabanın altından çıkarın
- Aracı indir
- Bijon somunlarını çapraz olarak sıkın
Lastikleri değiştirirken dönüş yönü ve doğru tork daima göz önünde bulundurulmalıdır. Her zaman ilk servis istasyonunda hava basıncını kontrol edin... Bundan sonra lastik değiştirme işlemi biter ve risk almadan devam edebilirsiniz.
Lastiklerin durumunu kontrol edin
Bir lastik değişimi birkaç nedenden dolayı gerekli olabilir. Anneler: Lastiklerin minimum diş derinliğinin 1,6 mm olduğunu kontrol etmeyi unutmamalısınız. Lastikleriniz çok eskiyse, yan kenarlarda takvim haftasını ve üretim yılını gösteren dört haneli DOT numarasına bakın. Sekiz yıl sonra, kabul edilebilir bir dişe sahip olsa bile bir lastik atılmalıdır: aslında bileşik, sonsuza kadar dayanacak şekilde yapılmamıştır.
Diğer şeylerin yanı sıra, lastik etiketlenir: Gösterilen bilgiler arasında "hız endeksi, marka, boyut ve üretim tarihi"ni bulacaksınız.
Lastik hasarı ve patlaması
Mamme in Auto'da artık bir lastik patladığında veya hasar gördüğünde neler olabileceğini açıklıyoruz. Düşük hızlarda seyahat ediyorsanız, aracı durdurabilmeniz ve güvenliğinizi sağlamanız çok olasıdır. Ancak yüksek hızlarda lastik patlaması ciddi sonuçlara yol açabilir. Bu nedenle lastiklerin hasarlı olup olmadığını düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Görünür hasar şunlar olabilir:
- işaretler ve kesikler
- şişlikler
- gravürler
Bileşiğe verilen hasar nedeniyle, su lastiğin içine sızabilir ve içeride paslanmaya neden olarak malzemeyi zayıflatabilir. Benzer bir hasar, örneğin çivi ve taş gibi yabancı cisimlerden, lastik sırtında bir delik açmaktan ve aynı zamanda kaldırım veya kaldırım ile şiddetli temastan meydana gelebilir. Kauçuğun UV radyasyonuna veya yağa maruz kaldığı aşınmış bir sırt veya uygun olmayan depolama da patlamaya neden olabilir. Aşınmış bir profil ayrıca suda kızaklama riskini artırır ve fren mesafesini uzatır.
Stepne yerine lastik tamir takımı
Birçok otomobil üreticisi, yeni arabaları artık stepne veya stepne ile değil, lastik tamir seti ile donatıyor Kit, dolgu macunu içerir: kullanımdan sonra, lastik değişimi için yakındaki bir atölyeye gitmeyi unutmayın. Aksine, aracınızda yedek lastik varsa, daha uzun mesafeler kat etmek için kullanılabileceğini bilin, ancak maksimum 80 km/s hızla.